这些年自主品牌发展太快,曾经它们啥模样你还记得吗?有的是真丑

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近年来,它一直是自主品牌发展最快的阶段。从最初购买合资企业到国内生产,再到现在,在国内,已经有一些无法提供的感受。这表明国内品牌一直在进步,至少有些型号可以适当。比较合资企业模型。如果以效率为例,吉利,长城,长安等品牌并不比主流合资品牌差,甚至在模特声誉方面更强。不久前,力克03+的出现让吉利获得了不少热量。它被誉为中国制造的第一款性能车。其设计和质量已达到BBA级别。但是你对吉利有什么了解?让我们来看看这些年来国内流行的国内品牌,它们几年前的水平。

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吉利汽车

作为当前自主品牌的销售冠军,我们自然不得不从头开始。毕竟,吉利在过去两年中一直是代表品牌。它已经收购了许多知名的海外品牌,如沃尔沃,甚至成为梅赛德斯 - 奔驰的第一大股东。但是,一旦吉利不是现在的样子,从汽车标志到车身形状,吉利并没有被大家浪费掉。自由舰,英国系列,甚至名为中国龙和美豹的跑车都让你哭得很难看。当然,在原始时代,可能没有太多的非主流氛围。与同期的合资品牌相比,其设计确实没有影响力,但今天的博瑞GE,星月等车型可以搭配BBA的设计。唯一的插槽可能是徽标与凯迪拉克有些相似。

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长城汽车

只是长城汽车不是很严谨,因为它分为许多分支,如现在的哈弗家族和WEY品牌,以及丰军皮卡车系列,这些都是从老年开始一步一步走来的。然而,据说当旧城的着名车型基本上类似于合资品牌,如长城,铃木雨燕,以及萨菲尔和M2等SUV,你可以找到关节的阴影冒险经典款。包括哈佛推出的H5车型,它不是一个设计通行证,但现在哈佛F7,H6,WEY VV7等车型已经为长城赢得了大量的热量和销量。当然,这也是受邀的着名设计师的好处,毕竟前宝马M系列和前路虎设计总监加入。

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广汽传祺

也许每个人对传奇的理解都非常相似,价值高,价值丰富,价格也不错,但这种评价只会出现在现在的模特中,而前传奇也是非主流阵营的种子。不要以为我们以GS5为例,这款车对每个人来说当然并不陌生,只是很快就改变了,现在销量被认为是体面的,但为什么老款停止生产并停止销售呢?这不是产品不好,但设计太难看了。一旦吉利丑陋哭泣,传气就会让你变得难看。无论正面还是尾部,即使是GA8等后期型号,也很难找到一个可以协调的地方。但现在不同了,GS4,GS8和新一代GA6,你敢说它不像是一个合资的英俊吗?

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BYD

如果以上三个品牌认为它们没有太大变化,或者设计不是太难看,那么让我们来看看比亚迪。我相信,如果不是唐代的第二代,仍然有无数年轻人对比亚迪漠不关心。如今,唯一出售的旧比亚迪是F3,但也有一些“经典车型”,如F0,S6,S7和F6。他们的质量很好,但没有人会喜欢它。例如,唐首次亮相。与此同时,它也是一流的性能,但设计使其几乎为零。现在,唐DM的销量是多少?我相信很多朋友都看过比亚迪这位前奥迪设计总监的高薪消息。现在比亚迪也被称为国内轻工厂品牌。

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上汽荣威

让我们来谈谈一个现在非常热门的品牌,但是一旦汽车变得丑陋和哭泣 - 上汽荣威。现在每个人对它的印象都与以前的品牌相似。 RX5不够帅吗?荣威的i5销量不够好吗?但那年你还记得荣威W5吗?根据其2011年首次上市的日期,其设计与SUV相比几乎是英俊的。它绝对是中国最丑陋的SUV之一。然而,荣威整体上并不差,非常善于创造质感,谁让它看起来像一辆豪华车呢?那年你愚弄了很多朋友吗?与荣威W5和RX5相比,您认为国内品牌在过去两年中有多少改善?

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总结:也许今年的吉利设计让你大吃一惊,比亚迪和长城都是所谓的仿制品,但现在吉利的质感并不比BBA差,比亚迪的设计和性能不是婊子,包括长城,传奇,都有各自的优势。我相信,经过几年,他们的表现将与今天不同,我们将拭目以待。